La PR-10, nueva controversia entre el Senado y la Fortaleza Senadora Barlucea pide investigar negativa de gobernadora
Por Agustín Muñoz/ El Sol de Puerto Rico
Capitolio/ 28 de febrero de 2025- La negativa de la gobernadora Jennifer González a dar paso a la culminación de la carretera PR-10 aparenta ser una nueva controversia entre el Senado y la Fortaleza, luego que la nueva senadora por Ponce, Jamie Barlucea, lograra que el cuerpo legislativo le aprobara una solicitud de investigación sobre el estado de la vía entre Ponce y Adjuntas.
La discusión se centra en que la gobernadora ha dicho que la culminación de la PR-10, entre Ponce y Adjuntas, no se podrá completar por falta de dinero ya que una asignación en ese sentido fue “de manera verbal”.
La gobernadora fue citada al decir que “no puedo hacerme cargo de promesas que se hayan hecho sin los fondos, sin los proyectos, sin los diseños porque, entonces, quedaríamos todos mal, y yo no quiero mentirle a la gente”.
El pasado gobernador Pedro R. Pierluisi anunció, en enero de 2023, que mediante un Acuerdo entre el Departamento de la Vivienda y la Autoridad de Carreteras y Transportación de Puerto Rico (ACT), se invertirían “aproximadamente $540 millones de fondos de la Subvención en Bloque para el Desarrollo Comunitario de Mitigación (CDBG-MIT, por sus siglas en inglés) en la expansión de la carretera Puerto Rico 10 (PR-10)”.
En aquel momento Pierluisi dijo que “este es un proyecto prioritario para mi gobierno porque es importante para nuestra gente. Mi compromiso con hacer realidad esta obra es inquebrantable, pues nuestros residentes y comerciantes de esa área se lo merecen”.
Dijo, además, que “pueden estar seguros de que voy a continuar asignando los fondos necesarios para hacer la obra y darle buen mantenimiento a toda nuestra infraestructura vial, que es tan importante para el progreso de nuestra Isla”. Para Pierluisi el proyecto de carretera debía terminarse antes del 31 de diciembre de 2024.
La gobernadora González insiste que los $540 millones informados no son suficientes.
Por su parte, el entonces director de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), Edwin González Montalvo, actualmente también secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), dijo en una vista senatorial en 2023 que preveía que “para verano del año que viene (2024) se estará poniendo aquí la primera piedra de la extensión del proyecto prioritario del señor gobernador y que para, entonces, ya tener encaminado también todo lo que es el mantenimiento de la PR-10″.
Empero, González Montalvo se retractó hace poco cuando indicó frente a la gobernadora actual que el proyecto tiene tramos que “no están diseñados”. “Tienen que diseñarlos. Es un área sumamente compleja”, según fue citado el funcionario, quien agregó que la obra pudiera finalmente superar los $mil millones de dólares.
El 22 de junio de 2023, la Comisión de Desarrollo de la Región Sur–Central del Senado presentó el Segundo Informe Parcial sobre la Resolución del Senado 60 sobre el asunto de la PR-10.
El mencionado informe, con amplia información sobre las características de la región que ocupa, subraya que “la PR-10 no es un proyecto más, es uno de desarrollo económico para conectar el norte con el sur, es la única vía que une dos puertos. Esto significa también turismo para esta zona y también espacio para seguridad. Es una necesidad de desarrollo encaminada, pero con una planificación y protección del ambiente. Es un proyecto complejo de 7.3 kilómetros”.
La senadora Barlucea Rodríguez, electa el pasado 5 de noviembre, asegura que la PR-10 “es crucial para miles de puertorriqueños, pero la falta de iluminación y mantenimiento adecuado representa un riesgo inaceptable para la seguridad de quienes la transitan”. Igualmente, habitantes de aquella zona vienen exigiendo que se reinicien los trabajos y recién han solicitado a la gobernadora que recapacite su posición.
